Plaidoyer contre l'urbanisme hors-sol et pour une architecture raisonnée
Plaidoyer contre l'urbanisme hors-sol et pour une architecture raisonnée
Barancy, Olivier  
  • Éditeur : Agone
  • Collection : Contre-feux
  • EAN : 9782748904970
  • Code Dimedia : 000228921
  • Format : Broché
  • Thème(s) : BEAUX-ARTS
  • Sujet(s) : Architecture / Urbanisme
  • Pages : 192
  • Prix : 27,95 $
  • Paru le 5 décembre 2022
  • Statut : Ne diffusons pas ce titre
  • Code de recherche: PLACUH
  • Groupe: Architecture / Urbanisme
  • Date de l'office: 30 novembre 2022
  • Langue d'origine: français
  • Moins d'informations...
EAN: 9782748904970

Alliant un panorama des diverses solutions urbanistiques adoptées par la plupart des pays sur les cinq continents et de nombreux exemples précis sur la situation française (ainsi s’ouvre-t-il sur la rue d’Aubagne à Marseille), ce livre démonte les fausses solutions et traite des pistes réalistes souhaitables. Il propose un diagnostic du pire à bannir et du meilleur à développer à une époque où ce qui reste à sauver d’un mode de vie vivable peut encore l’être.

AUTEUR(S)

Architecte, spécialiste des immeubles anciens, Olivier Barancy est notamment l’auteur de Georges Malo. Du promoteur Art nouveau à l'architecte des premières salles de cinéma (2021), de Jules Lavirotte : l'audace d'un architecte de l'Art nouveau (2018) et de Misère de l'espace moderne. La production de Le Corbusier et ses conséquences (2017).

Extrait

​« Au niveau international, on assiste depuis le début des années 2010 à une certaine mutation chez les architectes. Ils sont apparentés à ce qui pourrait révéler une prise de conscience plus générale dans la profession : la tendance slow built — soit "construit lentement", une approche usant de matériaux renouvelables, de structures réversibles et frugales en énergies.
 
À l’échelle architecturale, il faut cesser de démolir pour réhabiliter les bâtiments de toutes époques, les améliorer, les surélever ponctuellement, tout en maîtrisant la densité. Ce qui implique aussi la question de la taille critique d’une ville agréable à vivre, qu’on appréhende d’abord à pied et où fonctionne un réseau de transports en commun efficace et peu onéreux.
 
À l’échelle urbaine, la ville de demain est donc déjà construite. Il faut maintenant revendiquer un "urbanisme imprévu ou temporaire" qui soit l’affaire de tous. Et d’abord en limitant le désastre de la planification liée au développement : procéder à petits pas, préférer la réversibilité et compter sur l’invention humaine – les architectes ne se prennent pas tous pour des démiurges, certains sont même à l’écoute et au service de leurs clients, comme ils l’étaient jusqu’il n’y a pas si longtemps… »




NB : Les prix indiqués sont sujets à changements sans préavis.